선박에 해양 방향타 스톡을 올바르게 설치하는 방법

설치하기 전에 모든 구성 요소를 철저히 검사하는 것이 필수적입니다. 방향타 스톡, 베어링 및 밀봉 장치에 운송 또는 보관 중에 발생한 손상이 있는지 주의 깊게 검사해야 합니다. 방향타 스톡 직경, 방향타 캐리어의 보어 및 하부 베어링을 포함한 중요한 치수를 제조 도면과 비교하여 확인하여 적절한 맞춤을 보장해야 합니다. 모든 밀봉 표면은 깨끗하고 매끄러워야 합니다. 동시에, 선박 선체 내부의 방향타 트렁크를 꼼꼼하게 청소하고 정렬 및 설치 과정을 방해할 수 있는 장애물이 있는지 확인해야 합니다.

방향타 스톡은 무겁고 정밀하게 가공된 구성품이므로 신중하게 계획된 리프팅 절차가 필요합니다. 적절한 용량의 인증된 슬링과 리프팅 장비를 사용해야 합니다. 하강하는 동안 묶이거나 충격으로 인한 손상을 방지하기 위해 개머리판은 완벽한 수직 방향으로 들어 올려야 합니다. 방향타 트렁크를 통해 최종 위치로 천천히 그리고 꾸준히 내려갈 때 스윙을 제어하고 정렬을 돕기 위해 안내 로프가 부착되는 경우가 많습니다. 전체 작업에는 크레인 운전자와 설치 팀 간의 긴밀한 협력이 필요합니다.

방향타 스톡이 낮아지면 일반적으로 방향타 혼이나 스케그에 들어 있는 핀틀 베어링인 하부 베어링으로 ​​안내되어야 합니다. 이 단계에서는 베어링 표면의 손상을 방지하기 위해 극도의 정밀도가 필요합니다. 스톡은 부드럽게 미끄러져 제자리에 들어가 설계된 지지대에 완전히 안착될 때까지 조심스럽게 회전하고 조정됩니다. 이 단계에서 올바른 정렬은 스톡 바닥에 부착된 러더 블레이드가 선체나 기타 구조물에 닿지 않고 자유롭게 흔들리도록 하는 데 중요합니다.

러더 스톡이 하부 베어링에 올바르게 안착되면 상부 러더 캐리어 베어링이 설치됩니다. 데크 레벨에 위치한 이 베어링은 스톡의 반경방향 및 축방향 하중을 지지합니다. 설치 및 예압에 대해서는 제조업체의 사양을 따르는 것이 중요합니다. 베어링 하우징은 데크 구조에 볼트로 단단히 고정되어 있습니다. 재고가 중앙에 있고 과도한 유격(진동 및 조기 마모로 이어질 수 있음) 없이 자유롭게 회전할 수 있도록 간격을 확인하고 조정합니다.

최종 기계적 연결에는 방향타 스톡과 선박의 조향 기어를 결합하는 작업이 포함됩니다. 방향타 사분면 또는 경운기 암은 스톡 상단에 열쇠로 고정되어 볼트로 고정되어 있습니다. 이 연결은 스티어링 기어 액추에이터에서 방향타로 전체 토크를 전달하므로 절대적으로 안전해야 합니다. 키는 꼭 맞아야 하며 커플링 볼트는 지정된 토크 값으로 조여야 합니다. 그런 다음 전체 어셈블리를 검사하여 전체 방향타 이동 범위에 걸쳐 간섭이 없는지 확인합니다.

모든 구성 요소가 설치되면 포괄적인 최종 검사가 수행됩니다. 여기에는 모든 볼트의 보안, 키 연결의 무결성, 해수 유입을 방지하기 위한 방향타 스톡 씰의 올바른 설치 확인이 포함됩니다. 그런 다음 조향 기어가 활성화되어 방향타를 하드-에서 하드 오버 좌현 및 우현으로 천천히-움직입니다. 이 테스트는 원활한 작동을 확인하고, 방향타 각도 표시기가 동기화되었는지 확인하며, 선박이 서비스를 재개하기 전에 시스템에 장애물, 비정상적인 소음 또는 바인딩이 없는지 확인합니다.